logo
Giá tốt.  trực tuyến

Chi tiết sản phẩm

Nhà > các sản phẩm >
Máy phát hiện vòng tròn xe
>
Máy dò vòng lặp xe có độ nhạy cao với chức năng ASB dành cho xe tải rơ moóc và xe có khung gầm cao

Máy dò vòng lặp xe có độ nhạy cao với chức năng ASB dành cho xe tải rơ moóc và xe có khung gầm cao

Tên thương hiệu: JUTAI
Số mẫu: LD-102
MOQ: Hỗ trợ 1-10 PC cho mẫu
giá bán: 30-38
Chi tiết bao bì: 50 Cái 1 Thùng
Điều khoản thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc:
Thâm Quyến Trung Quốc
Chứng nhận:
CE FCC
Cung cấp điện áp:
100-240 VAC 48 đến 62Hz
Loại công việc:
-40 đến +70 °C (-111 °F đến +158 °F)
Bưu kiện:
thùng carton
Phạm vi tự quay:
20-2000uh
Độ nhạy:
Có thể lựa chọn 16 cách/Cao nhất 0,01% DL/L / Thấp nhất 2,56% DL/L
Thời gian đáp ứng:
10-90 THỰC TẾ
Độ ẩm:
95% không ngưng tụ
Mã HS:
9033000090
Kích thước sản phẩm:
76*42*91,5mm
Kích thước gói:
136*86*52mm
Trọng lượng tịnh:
195 gam
tổng trọng lượng:
300 g
Đầu ra rơle:
Relê hiện diện / relê lỗi
Bảo hành:
2 năm
Màu sắc:
Màu xanh lá
Kết nối vòng lặp:
Cáp đôi xoắn
Tên:
Máy phát hiện vòng tròn xe
Khả năng cung cấp:
5000 chiếc mỗi tháng
Mô tả sản phẩm

Bộ dò vòng lặp xe có độ nhạy cao với chức năng ASB cho xe tải, xe kéo và xe có khung gầm cao


Bộ dò vòng lặp xe có độ nhạy cao được thiết kế để phát hiện xe một cách đáng tin cậy trong các ứng dụng liên quan đến xe tải, xe kéo, xe buýt, xe semi-trailer và các loại xe có khung gầm cao khác. Bằng cách hoạt động với một vòng lặp cảm ứng được lắp đặt dưới bề mặt đường, bộ dò xác định sự thay đổi về độ tự cảm của vòng lặp do thân xe bằng kim loại gây ra và cung cấp tín hiệu rơ-le ổn định cho thiết bị điều khiển được kết nối. Nó phù hợp với những địa điểm mà việc phát hiện xe thông thường có thể trở nên kém ổn định hơn do khoảng sáng gầm xe cao, cấu trúc khung gầm không đều hoặc kích thước xe khác nhau.

Một tính năng chính là chức năng Tăng cường độ nhạy tự động (ASB). Sau khi xe được phát hiện ban đầu, ASB sẽ tự động tăng độ nhạy phát hiện để giúp duy trì nhận dạng sự hiện diện liên tục của xe. Điều này đặc biệt hữu ích khi xe tải hoặc xe kéo dài đi qua vòng lặp cảm ứng, vì sự phân bố kim loại bên dưới các phương tiện này có thể thay đổi đáng kể từ trước ra sau. Việc duy trì phát hiện ổn định giúp giảm nguy cơ mất tín hiệu khi xe vẫn đang chiếm hoặc đi qua khu vực vòng lặp.

Bộ dò cũng cung cấp 16 mức độ nhạy có thể lựa chọn, cho phép người lắp đặt điều chỉnh hiệu suất phát hiện theo kích thước vòng lặp, độ sâu lắp đặt, điều kiện điện từ và loại xe mục tiêu. Dải độ tự cảm rộng 15-2000 μH hỗ trợ các kích thước, hình dạng và số vòng dây khác nhau, mang lại sự linh hoạt cho các môi trường lắp đặt khác nhau. Bốn tần số hoạt động có thể lựa chọn có thể được cấu hình khi nhiều vòng lặp được lắp đặt gần đó, giúp giảm nhiễu xuyên âm điện từ giữa các vùng phát hiện liền kề.

Các chức năng rơ-le linh hoạt hỗ trợ giám sát sự hiện diện của xe, xung vào và xung ra. Chế độ hiện diện vĩnh viễn có thể duy trì đầu ra liên tục khi xe vẫn còn trên vòng lặp, làm cho nó phù hợp với các ứng dụng mà xe tải có thể dừng hoặc di chuyển chậm trong thời gian dài. Độ trễ rơ-le có thể điều chỉnh cũng hỗ trợ phối hợp mượt mà hơn với các hệ thống rào chắn, cổng, camera và các hệ thống điều khiển khác.

Bộ dò vòng lặp xe có độ nhạy cao này rất phù hợp cho lối vào xe tải, công viên hậu cần, nhà kho, cơ sở công nghiệp, hệ thống trạm cân, làn thu phí, rào chắn bãi đỗ xe, khu vực bốc dỡ hàng hóa và các điểm kiểm soát ra vào phục vụ nhiều loại xe. Độ nhạy có thể điều chỉnh, chức năng ASB, khả năng tương thích độ tự cảm rộng và điều khiển rơ-le có thể cấu hình cung cấp một giải pháp thực tế để phát hiện đáng tin cậy cả các phương tiện tiêu chuẩn và các phương tiện có khung gầm cao đầy thách thức.



Vehicle loop detector 

                                           


Tính năng


  • 1. Dải phát hiện 15-2000 μH
    • Bộ dò vòng lặp hỗ trợ dải phát hiện rộng từ 15 μH đến 2000 μH, phù hợp với nhiều kích thước và cấu hình vòng lặp khác nhau cho ứng dụng đa năng trong các tình huống phát hiện giao thông khác nhau. Dải phát hiện rộng cho phép bộ dò vòng lặp của chúng tôi phát hiện tất cả các loại xe, xe máy, ô tô, xe tải siêu dài, xe buýt, v.v.
  • 2. Kích thước nhỏ gọn
    • Vỏ máy nhỏ gọn và được thiết kế tốt kết hợp tất cả các yêu cầu của ngành về tính năng và chức năng, cho phép bộ dò này được tích hợp vào bất kỳ hệ thống phát hiện giao thông hiện có nào.
  • 3. Khả năng chẩn đoán LED
    • Khả năng chẩn đoán toàn diện cho phép chẩn đoán chính xác các sự cố về vòng lặp và lắp đặt và hiển thị qua đèn LED, đảm bảo hiệu suất tối ưu và giảm thời gian ngừng hoạt động.
  • 4. Thời gian hiện diện có thể lựa chọn
    • Đầu ra của rơ-le hiện diện có thể được chọn để giới hạn đầu ra phát hiện trong một khoảng thời gian cố định (lớn hơn 30 phút) khi xe vẫn còn trên vòng lặp, mang lại sự linh hoạt trong quản lý giao thông.
  • 5. Thời gian hiện diện vòng lặp
    • Sự can nhiễu giữa các bộ dò vòng lặp liền kề có thể được xác định thông qua chỉ báo tích hợp và loại bỏ bằng cách điều chỉnh cài đặt tần số, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy.
  • 6. Hai rơ-le đầu ra riêng biệt
    • Rơ-le hiện diện A: Cung cấp đầu ra hiện diện và có thể kéo dài trong 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 hoặc 30 giây, có thể lập trình bằng công tắc DIP 10 chiều bên ngoài.
    • Rơ-le xung B: Có thể lập trình bằng công tắc DIP 10 chiều bên ngoài, nó cung cấp đầu ra hiện diện, xung khi vào, xung khi ra hoặc đầu ra lỗi, tăng cường tính linh hoạt của việc phát hiện.
  • 7. Tăng cường độ nhạy tự động (ASB)
    • Tính năng này phát hiện đáng tin cậy các tổ hợp xe tải-rơ-moóc lớn và xe có gầm cao bằng cách tự động tăng độ nhạy lên mức tối đa khi phát hiện xe, đảm bảo nhận dạng chính xác.
  • 8. Bù trừ trôi dạt môi trường tự động
    • Bộ dò vòng lặp (hoặc các cảm biến khác) tự động điều chỉnh và hiệu chuẩn với những thay đổi trong điều kiện môi trường, duy trì độ chính xác và ổn định của việc phát hiện bất chấp các yếu tố thời tiết và môi trường thay đổi.
  • 9. Công tắc DIP 10
    • Thiết kế công tắc DIP trên vỏ máy giúp cài đặt bộ dò vòng lặp dễ dàng và rõ ràng hơn, rất thân thiện với người dùng. Người dùng có thể cài đặt tất cả các chức năng trước rồi mới lắp đặt bộ dò vòng lặp.
  • 10. Chống nhiễu xuyên âm.
    • Thông qua công tắc DIP, tần số của bộ dò vòng lặp có thể được điều chỉnh để ngăn chặn nhiễu xuyên âm do lắp đặt hai cuộn dây vòng lặp quá gần nhau.


Kết nối


vehicle loop detector connection

connection

connection



Chỉ báo và Công tắcChứng nhận
(1) Đèn LED nguồn: Đèn LED nguồn MÀU ĐỎ chỉ báo "BẬT nguồn"
  • Đèn LED phát hiện: Bật liên tục: Chỉ báo phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ báo vòng lặp bị ngắn mạch hoặc số vòng dây sau vòng lặp không đủ.
  • Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo vòng lặp bị hở mạch hoặc có quá nhiều vòng dây sau vòng lặp.



(2) Công tắc 1 (Chiết áp), Lựa chọn độ nhạy
  • Độ nhạy của vòng lặp có thể được điều chỉnh bằng chiết áp có nhãn "Độ nhạy". Người dùng có thể chọn 16 cài đặt khác nhaubằng cách xoay chiết áp với 0 là ít nhạy nhất và "F" là nhạy nhất.


    dip switch


(3) Công tắc 2 (Cài đặt công tắc DIP)

1. Cài đặt DIP 1 & DIP 2 Chức năng đặc biệt

vehicle loop deetector

2. Cài đặt DIP 3 & DIP 4 Đầu ra rơ-le B

vehicle loop detector

3. Cài đặt DIP 5 Tự động đặt lại

vehicle loop detector

4. Cài đặt DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Độ trễ rơ-le A

vehicle loop detector

5. Cài đặt DIP 9 & DIP 10 Tần số (40 K đến 100 KHz). Dùng để tránh nhiễu

vehicle loop detector

  • Trong ứng dụng, nơi có hai hoặc nhiều bộ dò vòng lặp và vòng lặp cảm biến được lắp đặt, hãy đặt mộtbộ dò ở tần số cao và bộ dò khác ở tần số thấp để giảm thiểu ảnh hưởng của nhiễu xuyên âm giữa hai hệ thống (Vòng lặp cảm biến và bộ dò nên cách nhau ít nhất 2m).
  • Nút đặt lại: Lưu ý: LD-100 phải được đặt lại mỗi khi thực hiện thay đổi cài đặt đối với công tắc DIP.
Vị trí và lắp đặt bộ dòChứng nhận
  • Lắp đặt bộ dò trong vỏ chống thời tiết.
  • Bộ dò nên ở càng gần vòng lặp cảm biến càng tốt.
  • Bộ dò luôn phải được lắp đặt cách xa các trường từ tính mạnh.
  • Tránh chạy dây điện áp cao gần bộ dò vòng lặp.
  • Không lắp đặt bộ dò trên các vật thể rung động.
  • Khi hộp điều khiển được lắp đặt trong phạm vi 10 mét tính từ vòng lặp, dây điện bình thường có thể được sử dụng để kết nối hộp điều khiển với vòng lặp. Hơn 10 mét yêu cầu sử dụng cáp bọc chống nhiễu 2 lõi. Không vượt quá khoảng cách 30 mét giữa hộp điều khiển và vòng lặp.

    vihicle loop detector


Lắp đặt vòng lặpChứng nhận

Các vòng lặp được niêm phong bằng hợp chất epoxy đen "đông kết nhanh" hoặc keo bitum nóng chảy để hòa hợp với bề mặt đường.Khắc phục sự cố

vehicle loop detector


sooting:Chứng nhận

vehicle loop detector

                                                                 

vehicle loop detector

Dòng sản phẩm



LD-100

LD-102 LD-200 LD-202 JTHT-11 Kênh đơn

high sensitive loop detector

12-24 V AC/DC

Kênh đôi

loop detector

12-24 V AC/DC

Kênh đôi

loop detector

12-24 V AV/DC

Kênh đôi

loop detector

12-24 V AV/DC

Cáp vòng lặp

loop cable

Cuộn dây Teflon 305 m

LCR-MT

Đồng hồ đo đa năng



multimeter













Giá tốt.  trực tuyến

Chi tiết sản phẩm

Nhà > các sản phẩm >
Máy phát hiện vòng tròn xe
>
Máy dò vòng lặp xe có độ nhạy cao với chức năng ASB dành cho xe tải rơ moóc và xe có khung gầm cao

Máy dò vòng lặp xe có độ nhạy cao với chức năng ASB dành cho xe tải rơ moóc và xe có khung gầm cao

Tên thương hiệu: JUTAI
Số mẫu: LD-102
MOQ: Hỗ trợ 1-10 PC cho mẫu
giá bán: 30-38
Chi tiết bao bì: 50 Cái 1 Thùng
Điều khoản thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc:
Thâm Quyến Trung Quốc
Hàng hiệu:
JUTAI
Chứng nhận:
CE FCC
Số mô hình:
LD-102
Cung cấp điện áp:
100-240 VAC 48 đến 62Hz
Loại công việc:
-40 đến +70 °C (-111 °F đến +158 °F)
Bưu kiện:
thùng carton
Phạm vi tự quay:
20-2000uh
Độ nhạy:
Có thể lựa chọn 16 cách/Cao nhất 0,01% DL/L / Thấp nhất 2,56% DL/L
Thời gian đáp ứng:
10-90 THỰC TẾ
Độ ẩm:
95% không ngưng tụ
Mã HS:
9033000090
Kích thước sản phẩm:
76*42*91,5mm
Kích thước gói:
136*86*52mm
Trọng lượng tịnh:
195 gam
tổng trọng lượng:
300 g
Đầu ra rơle:
Relê hiện diện / relê lỗi
Bảo hành:
2 năm
Màu sắc:
Màu xanh lá
Kết nối vòng lặp:
Cáp đôi xoắn
Tên:
Máy phát hiện vòng tròn xe
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
Hỗ trợ 1-10 PC cho mẫu
Giá bán:
30-38
chi tiết đóng gói:
50 Cái 1 Thùng
Thời gian giao hàng:
5-8 Ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay
Khả năng cung cấp:
5000 chiếc mỗi tháng
Mô tả sản phẩm

Bộ dò vòng lặp xe có độ nhạy cao với chức năng ASB cho xe tải, xe kéo và xe có khung gầm cao


Bộ dò vòng lặp xe có độ nhạy cao được thiết kế để phát hiện xe một cách đáng tin cậy trong các ứng dụng liên quan đến xe tải, xe kéo, xe buýt, xe semi-trailer và các loại xe có khung gầm cao khác. Bằng cách hoạt động với một vòng lặp cảm ứng được lắp đặt dưới bề mặt đường, bộ dò xác định sự thay đổi về độ tự cảm của vòng lặp do thân xe bằng kim loại gây ra và cung cấp tín hiệu rơ-le ổn định cho thiết bị điều khiển được kết nối. Nó phù hợp với những địa điểm mà việc phát hiện xe thông thường có thể trở nên kém ổn định hơn do khoảng sáng gầm xe cao, cấu trúc khung gầm không đều hoặc kích thước xe khác nhau.

Một tính năng chính là chức năng Tăng cường độ nhạy tự động (ASB). Sau khi xe được phát hiện ban đầu, ASB sẽ tự động tăng độ nhạy phát hiện để giúp duy trì nhận dạng sự hiện diện liên tục của xe. Điều này đặc biệt hữu ích khi xe tải hoặc xe kéo dài đi qua vòng lặp cảm ứng, vì sự phân bố kim loại bên dưới các phương tiện này có thể thay đổi đáng kể từ trước ra sau. Việc duy trì phát hiện ổn định giúp giảm nguy cơ mất tín hiệu khi xe vẫn đang chiếm hoặc đi qua khu vực vòng lặp.

Bộ dò cũng cung cấp 16 mức độ nhạy có thể lựa chọn, cho phép người lắp đặt điều chỉnh hiệu suất phát hiện theo kích thước vòng lặp, độ sâu lắp đặt, điều kiện điện từ và loại xe mục tiêu. Dải độ tự cảm rộng 15-2000 μH hỗ trợ các kích thước, hình dạng và số vòng dây khác nhau, mang lại sự linh hoạt cho các môi trường lắp đặt khác nhau. Bốn tần số hoạt động có thể lựa chọn có thể được cấu hình khi nhiều vòng lặp được lắp đặt gần đó, giúp giảm nhiễu xuyên âm điện từ giữa các vùng phát hiện liền kề.

Các chức năng rơ-le linh hoạt hỗ trợ giám sát sự hiện diện của xe, xung vào và xung ra. Chế độ hiện diện vĩnh viễn có thể duy trì đầu ra liên tục khi xe vẫn còn trên vòng lặp, làm cho nó phù hợp với các ứng dụng mà xe tải có thể dừng hoặc di chuyển chậm trong thời gian dài. Độ trễ rơ-le có thể điều chỉnh cũng hỗ trợ phối hợp mượt mà hơn với các hệ thống rào chắn, cổng, camera và các hệ thống điều khiển khác.

Bộ dò vòng lặp xe có độ nhạy cao này rất phù hợp cho lối vào xe tải, công viên hậu cần, nhà kho, cơ sở công nghiệp, hệ thống trạm cân, làn thu phí, rào chắn bãi đỗ xe, khu vực bốc dỡ hàng hóa và các điểm kiểm soát ra vào phục vụ nhiều loại xe. Độ nhạy có thể điều chỉnh, chức năng ASB, khả năng tương thích độ tự cảm rộng và điều khiển rơ-le có thể cấu hình cung cấp một giải pháp thực tế để phát hiện đáng tin cậy cả các phương tiện tiêu chuẩn và các phương tiện có khung gầm cao đầy thách thức.



Vehicle loop detector 

                                           


Tính năng


  • 1. Dải phát hiện 15-2000 μH
    • Bộ dò vòng lặp hỗ trợ dải phát hiện rộng từ 15 μH đến 2000 μH, phù hợp với nhiều kích thước và cấu hình vòng lặp khác nhau cho ứng dụng đa năng trong các tình huống phát hiện giao thông khác nhau. Dải phát hiện rộng cho phép bộ dò vòng lặp của chúng tôi phát hiện tất cả các loại xe, xe máy, ô tô, xe tải siêu dài, xe buýt, v.v.
  • 2. Kích thước nhỏ gọn
    • Vỏ máy nhỏ gọn và được thiết kế tốt kết hợp tất cả các yêu cầu của ngành về tính năng và chức năng, cho phép bộ dò này được tích hợp vào bất kỳ hệ thống phát hiện giao thông hiện có nào.
  • 3. Khả năng chẩn đoán LED
    • Khả năng chẩn đoán toàn diện cho phép chẩn đoán chính xác các sự cố về vòng lặp và lắp đặt và hiển thị qua đèn LED, đảm bảo hiệu suất tối ưu và giảm thời gian ngừng hoạt động.
  • 4. Thời gian hiện diện có thể lựa chọn
    • Đầu ra của rơ-le hiện diện có thể được chọn để giới hạn đầu ra phát hiện trong một khoảng thời gian cố định (lớn hơn 30 phút) khi xe vẫn còn trên vòng lặp, mang lại sự linh hoạt trong quản lý giao thông.
  • 5. Thời gian hiện diện vòng lặp
    • Sự can nhiễu giữa các bộ dò vòng lặp liền kề có thể được xác định thông qua chỉ báo tích hợp và loại bỏ bằng cách điều chỉnh cài đặt tần số, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy.
  • 6. Hai rơ-le đầu ra riêng biệt
    • Rơ-le hiện diện A: Cung cấp đầu ra hiện diện và có thể kéo dài trong 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 hoặc 30 giây, có thể lập trình bằng công tắc DIP 10 chiều bên ngoài.
    • Rơ-le xung B: Có thể lập trình bằng công tắc DIP 10 chiều bên ngoài, nó cung cấp đầu ra hiện diện, xung khi vào, xung khi ra hoặc đầu ra lỗi, tăng cường tính linh hoạt của việc phát hiện.
  • 7. Tăng cường độ nhạy tự động (ASB)
    • Tính năng này phát hiện đáng tin cậy các tổ hợp xe tải-rơ-moóc lớn và xe có gầm cao bằng cách tự động tăng độ nhạy lên mức tối đa khi phát hiện xe, đảm bảo nhận dạng chính xác.
  • 8. Bù trừ trôi dạt môi trường tự động
    • Bộ dò vòng lặp (hoặc các cảm biến khác) tự động điều chỉnh và hiệu chuẩn với những thay đổi trong điều kiện môi trường, duy trì độ chính xác và ổn định của việc phát hiện bất chấp các yếu tố thời tiết và môi trường thay đổi.
  • 9. Công tắc DIP 10
    • Thiết kế công tắc DIP trên vỏ máy giúp cài đặt bộ dò vòng lặp dễ dàng và rõ ràng hơn, rất thân thiện với người dùng. Người dùng có thể cài đặt tất cả các chức năng trước rồi mới lắp đặt bộ dò vòng lặp.
  • 10. Chống nhiễu xuyên âm.
    • Thông qua công tắc DIP, tần số của bộ dò vòng lặp có thể được điều chỉnh để ngăn chặn nhiễu xuyên âm do lắp đặt hai cuộn dây vòng lặp quá gần nhau.


Kết nối


vehicle loop detector connection

connection

connection



Chỉ báo và Công tắcChứng nhận
(1) Đèn LED nguồn: Đèn LED nguồn MÀU ĐỎ chỉ báo "BẬT nguồn"
  • Đèn LED phát hiện: Bật liên tục: Chỉ báo phát hiện xe.
  • Nhấp nháy chậm: Chỉ báo vòng lặp bị ngắn mạch hoặc số vòng dây sau vòng lặp không đủ.
  • Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo vòng lặp bị hở mạch hoặc có quá nhiều vòng dây sau vòng lặp.



(2) Công tắc 1 (Chiết áp), Lựa chọn độ nhạy
  • Độ nhạy của vòng lặp có thể được điều chỉnh bằng chiết áp có nhãn "Độ nhạy". Người dùng có thể chọn 16 cài đặt khác nhaubằng cách xoay chiết áp với 0 là ít nhạy nhất và "F" là nhạy nhất.


    dip switch


(3) Công tắc 2 (Cài đặt công tắc DIP)

1. Cài đặt DIP 1 & DIP 2 Chức năng đặc biệt

vehicle loop deetector

2. Cài đặt DIP 3 & DIP 4 Đầu ra rơ-le B

vehicle loop detector

3. Cài đặt DIP 5 Tự động đặt lại

vehicle loop detector

4. Cài đặt DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Độ trễ rơ-le A

vehicle loop detector

5. Cài đặt DIP 9 & DIP 10 Tần số (40 K đến 100 KHz). Dùng để tránh nhiễu

vehicle loop detector

  • Trong ứng dụng, nơi có hai hoặc nhiều bộ dò vòng lặp và vòng lặp cảm biến được lắp đặt, hãy đặt mộtbộ dò ở tần số cao và bộ dò khác ở tần số thấp để giảm thiểu ảnh hưởng của nhiễu xuyên âm giữa hai hệ thống (Vòng lặp cảm biến và bộ dò nên cách nhau ít nhất 2m).
  • Nút đặt lại: Lưu ý: LD-100 phải được đặt lại mỗi khi thực hiện thay đổi cài đặt đối với công tắc DIP.
Vị trí và lắp đặt bộ dòChứng nhận
  • Lắp đặt bộ dò trong vỏ chống thời tiết.
  • Bộ dò nên ở càng gần vòng lặp cảm biến càng tốt.
  • Bộ dò luôn phải được lắp đặt cách xa các trường từ tính mạnh.
  • Tránh chạy dây điện áp cao gần bộ dò vòng lặp.
  • Không lắp đặt bộ dò trên các vật thể rung động.
  • Khi hộp điều khiển được lắp đặt trong phạm vi 10 mét tính từ vòng lặp, dây điện bình thường có thể được sử dụng để kết nối hộp điều khiển với vòng lặp. Hơn 10 mét yêu cầu sử dụng cáp bọc chống nhiễu 2 lõi. Không vượt quá khoảng cách 30 mét giữa hộp điều khiển và vòng lặp.

    vihicle loop detector


Lắp đặt vòng lặpChứng nhận

Các vòng lặp được niêm phong bằng hợp chất epoxy đen "đông kết nhanh" hoặc keo bitum nóng chảy để hòa hợp với bề mặt đường.Khắc phục sự cố

vehicle loop detector


sooting:Chứng nhận

vehicle loop detector

                                                                 

vehicle loop detector

Dòng sản phẩm



LD-100

LD-102 LD-200 LD-202 JTHT-11 Kênh đơn

high sensitive loop detector

12-24 V AC/DC

Kênh đôi

loop detector

12-24 V AC/DC

Kênh đôi

loop detector

12-24 V AV/DC

Kênh đôi

loop detector

12-24 V AV/DC

Cáp vòng lặp

loop cable

Cuộn dây Teflon 305 m

LCR-MT

Đồng hồ đo đa năng



multimeter