Được thiết kế cho cổng tự động và lối vào xe được kiểm soát, máy dò vòng lặp cảm ứng này cung cấp khả năng kích hoạt xe đáng tin cậy, kiểm soát cổng mở,và an toàn chống va chạm thông qua một vòng lặp cảm ứng được nhúng trên đườngKhi một chiếc xe đi vào khu vực phát hiện, các máy dò xác định sự thay đổi kết quả trong công suất vòng và gửi một tín hiệu chuyển tiếp đến bộ điều khiển cổng.cổng rào cản, và các thiết bị truy cập tự động khác để mở mà không cần điều khiển bằng tay hoặc các thiết bị nhận dạng xe bổ sung.

Máy phát hiện hỗ trợ xung vào, xung ra và các chế độ đầu ra sự hiện diện liên tục.chụp máy ảnh, hoặc thiết bị hạ lưu sau khi xe rời khỏi. Trong chế độ hiện diện, hệ tiếp xúc vẫn hoạt động trong khi xe ở trên vòng lặp,cho phép cổng mở cho đến khi vùng phát hiện được giải phóngChức năng này hỗ trợ bảo vệ chống va chạm bằng cách giảm nguy cơ cửa ngõ đóng trong khi một chiếc xe hơi, xe tải hoặc xe kéo vẫn đang đi qua.

Chế độ sự hiện diện của xe thường xuyên có sẵn cho các địa điểm mà xe có thể dừng lại hoặc di chuyển chậm bên trong lối vào.Các đầu ra vẫn hoạt động mà không có thời gian ra và thiết lập lại chỉ sau khi xe rời khỏi vòng lặpCài đặt độ trễ thả rơle có thể điều chỉnh 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 và 30 giây cung cấp tính linh hoạt bổ sung cho việc đóng trễ, các phương tiện dài, giao thông cách xa nhau,và hoạt động phối hợp với bộ điều khiển truy cập hoặc thiết bị cảnh báo.

Với phạm vi cảm ứng rộng 15 ‰ 2000 μH và 16 mức độ nhạy có thể chọn, máy dò có thể được điều chỉnh theo kích thước vòng lặp, độ sâu lắp đặt, điều kiện trang web và loại xe khác nhau.Tăng độ nhạy tự động giúp duy trì phát hiện ổn định của xe tảiBốn tần số hoạt động có thể lựa chọn cũng giúp giảm nhiễu khi nhiều vòng lặp được cài đặt gần nhau.

Có sẵn trong phiên bản AC / DC 12V24V và 100V240V AC, máy dò vòng lặp cảm ứng cổng tự động này phù hợp với các cộng đồng dân cư, bất động sản thương mại, nhà máy, kho, khu vực logistics,Cơ sở đỗ xeCác đầu ra có thể cấu hình và kiểm soát an toàn dựa trên sự hiện diện của nó cung cấp một giải pháp thực tế cho việc mở cửa tự động, hoạt động giữ mở đáng tin cậy và đi qua xe an toàn hơn.

• 1Phạm vi phát hiện 15-2000 μh
  • Máy phát hiện vòng lặp hỗ trợ phạm vi phát hiện rộng từ 15 μH đến 2000 μH, phù hợp với các kích thước và cấu hình vòng lặp khác nhau cho ứng dụng linh hoạt trong các kịch bản phát hiện giao thông khác nhau.Phạm vi phát hiện rộng cho phép máy dò vòng lặp của chúng tôi phát hiện tất cả các loại xe, xe máy, xe hơi, xe tải siêu dài, xe buýt và vân vân.
• 2. Mặt nhỏ gọn
  • Bộ chứa nhỏ gọn và được thiết kế tốt kết hợp tất cả các yêu cầu của ngành về tính năng và chức năng, cho phép máy dò này được kết hợp vào bất kỳ hệ thống phát hiện giao thông hiện có nào.
• 3Khả năng chẩn đoán LED
  • Khả năng chẩn đoán toàn diện cho phép chẩn đoán chính xác các vấn đề vòng lặp và lắp đặt và hiển thị thông qua đèn LED, đảm bảo hiệu suất tối ưu và giảm thời gian ngừng hoạt động.
• 4. Thời gian có thể chọn
  • Khả năng phát ra của hệ tiếp xúc sự hiện diện có thể được chọn để giới hạn đầu ra phát hiện trong một thời gian cố định (hơn 30 phút) trong khi một chiếc xe vẫn còn trong vòng lặp, cung cấp tính linh hoạt trong quản lý giao thông.
• 5. Thời gian hiện diện vòng lặp
  • Sự can thiệp giữa các máy dò vòng liền kề có thể được xác định thông qua chỉ báo tích hợp và loại bỏ bằng cách điều chỉnh cài đặt tần số, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy.
• 6. Hai Relay đầu ra riêng biệt
  • Sự hiện diện Relay A: Cung cấp đầu ra sự hiện diện và có thể được mở rộng trong 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 hoặc 30 giây, có thể lập trình bằng các công tắc DIP 10 chiều bên ngoài.
  • Pulse Relay B: Có thể lập trình bằng các công tắc DIP 10 chiều bên ngoài, nó cung cấp sự hiện diện, xung khi vào, xung khi ra, hoặc đầu ra không hiệu quả, tăng tính linh hoạt phát hiện.
• 7. Tăng độ nhạy tự động (ASB)
  • Tính năng này phát hiện đáng tin cậy các kết hợp xe tải lớn và xe cao bằng cách tự động tăng độ nhạy tối đa khi phát hiện xe, đảm bảo nhận dạng chính xác.
• 8. Tiền bồi thường trôi dạt môi trường tự động
  • Máy phát hiện vòng lặp (hoặc các cảm biến khác) tự động điều chỉnh và hiệu chuẩn cho những thay đổi trong điều kiện môi trường,duy trì độ chính xác và ổn định phát hiện mặc dù thời tiết và các yếu tố môi trường khác nhau.
• 9. 10 Dip Switch
  • Thiết kế chuyển động ngập trên vỏ làm cho việc thiết lập máy dò vòng lặp dễ dàng và rõ ràng hơn, rất thân thiện với người dùng.Người dùng có thể thiết lập tất cả các chức năng đầu tiên và sau đó cài đặt các máy dò vòng lặp.
• 10- Sự can thiệp chống qua sóng.
  • Thông qua bộ chuyển đổi ngâm, tần số của máy dò vòng lặp có thể được điều chỉnh để ngăn chặn sự can thiệp qua sóng do lắp đặt hai cuộn dây vòng lặp quá gần nhau.

(1) Đèn điện: Đèn điện màu đỏ cho thấy “Power ON”

• Khám phá LED: liên tục bật: Chỉ ra việc phát hiện xe.
• Nhấp nháy chậm: Chỉ ra vòng lặp là mạch ngắn hoặc số lần xoay sau vòng lặp là không đủ.
• Nhấp nháy nhanh: Chỉ ra vòng lặp là mạch mở hoặc quá nhiều lần xoay sau vòng lặp.

• Độ nhạy của vòng lặp có thể được điều chỉnh bằng trimpot được dán nhãn là "Sensitivity".Người dùng có thể chọn 16 cài đặt khác nhau bằng cách xoay trimpot với 0 là ít nhạy nhất và F là nhạy nhất.

  

1. DIP 1 & DIP 2 Thiết lập chức năng đặc biệt

2. DIP 3 & DIP 4 thiết lập Relay B Output

3. DIP 5 thiết lập tự động Reset

4. DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Thiết lập Relay A Delay

5. DIP 9 & DIP 10 thiết lập tần số (40 K đến 100 KHz).

• Trong ứng dụng, khi có hai hoặc nhiều máy dò vòng và vòng cảm biến được lắp đặt, set one detector to high frequency and the other set to low frequency to minimize the effects of cross-talk between the two systems(The sensing loops and detectors should be positioned at least 2m apart).
• Nút đặt lại:Lưu ý: LD-100 phải được đặt lại mỗi khi thay đổi cài đặt được thực hiện cho các công tắc Dip.

• Lắp đặt máy dò trong một vỏ chống thời tiết.
• Máy phát hiện nên ở gần vòng cảm biến nhất có thể.
• Máy dò luôn nên được lắp đặt cách xa các trường từ mạnh.
• Tránh chạy dây điện cao gần các máy dò vòng lặp.
• Không lắp đặt máy dò trên các vật thể rung động.

• Khi hộp điều khiển được lắp đặt trong vòng 10 mét từ vòng lặp, các dây thông thường có thể được sử dụng để kết nối hộp điều khiển với vòng lặp.Không vượt quá khoảng cách 30 mét giữa hộp điều khiển và vòng lặp.

  

Các vòng được niêm phong bằng cách sử dụng hợp chất epoxy màu đen hoặc mastic bitumen nóng để pha trộn với bề mặt đường.