• 1. Phạm vi phát hiện 15-2000 μH
  • Cảm biến vòng lặp hỗ trợ phạm vi phát hiện rộng từ 15 μH đến 2000 μH, phù hợp với nhiều kích thước và cấu hình vòng lặp khác nhau cho ứng dụng linh hoạt trong các tình huống phát hiện giao thông khác nhau. Phạm vi phát hiện rộng cho phép cảm biến vòng lặp của chúng tôi phát hiện tất cả các loại xe, xe máy, ô tô, xe tải siêu dài, xe buýt, v.v.
• 2. Kích thước nhỏ gọn
  • Vỏ máy nhỏ gọn và được thiết kế kỹ lưỡng kết hợp tất cả các yêu cầu của ngành về tính năng và chức năng, cho phép cảm biến này được tích hợp vào bất kỳ hệ thống phát hiện giao thông hiện có nào.
• 3. Khả năng chẩn đoán bằng LED
  • Khả năng chẩn đoán toàn diện cho phép chẩn đoán chính xác các sự cố về vòng lặp và lắp đặt, hiển thị qua đèn LED, đảm bảo hiệu suất tối ưu và giảm thời gian ngừng hoạt động.
• 4. Thời gian hiện diện có thể lựa chọn
  • Đầu ra của rơ-le hiện diện có thể được chọn để giới hạn đầu ra phát hiện trong một khoảng thời gian cố định (lớn hơn 30 phút) khi xe còn trên vòng lặp, mang lại sự linh hoạt trong quản lý giao thông.
• 5. Thời gian hiện diện vòng lặp
  • Nhiễu giữa các cảm biến vòng lặp liền kề có thể được xác định thông qua chỉ báo tích hợp và loại bỏ bằng cách điều chỉnh cài đặt tần số, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy.
• 6. Hai rơ-le đầu ra riêng biệt
  • Rơ-le Hiện diện A: Cung cấp đầu ra hiện diện và có thể kéo dài trong 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 hoặc 30 giây, có thể lập trình bằng công tắc DIP 10 chiều bên ngoài.
  • Rơ-le Xung B: Có thể lập trình bằng công tắc DIP 10 chiều bên ngoài, cung cấp đầu ra hiện diện, xung khi vào, xung khi ra hoặc lỗi, tăng cường tính linh hoạt trong phát hiện.
• 7. Tăng cường độ nhạy tự động (ASB)
  • Tính năng này phát hiện đáng tin cậy các tổ hợp xe tải-rơ-moóc lớn và xe có gầm cao bằng cách tự động tăng cường độ nhạy lên mức tối đa khi phát hiện xe, đảm bảo nhận dạng chính xác.
• 8. Bù trừ trôi dạt môi trường tự động
  • Các cảm biến vòng lặp (hoặc các cảm biến khác) tự động điều chỉnh và hiệu chuẩn với những thay đổi trong điều kiện môi trường, duy trì độ chính xác và ổn định trong phát hiện bất chấp các yếu tố thời tiết và môi trường khác nhau.
• 9. Công tắc DIP 10
  • Thiết kế công tắc DIP trên vỏ máy giúp cài đặt cảm biến vòng lặp dễ dàng và rõ ràng hơn, rất thân thiện với người dùng. Người dùng có thể cài đặt tất cả các chức năng trước rồi mới lắp đặt cảm biến vòng lặp.
• 10. Chống nhiễu xuyên âm.
  • Thông qua công tắc DIP, tần số của cảm biến vòng lặp có thể được điều chỉnh để ngăn chặn nhiễu xuyên âm do việc lắp đặt hai cuộn dây vòng lặp quá gần nhau.

(1) Đèn LED Nguồn: Đèn LED Nguồn MÀU ĐỎ Chỉ báo "BẬT NGUỒN"

• Đèn LED Phát hiện: BẬT liên tục: Chỉ báo phát hiện xe.
• Nhấp nháy chậm: Chỉ báo vòng lặp bị ngắn mạch hoặc số vòng quấn sau vòng lặp không đủ.
• Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo vòng lặp bị hở mạch hoặc số vòng quấn sau vòng lặp quá nhiều.

• Độ nhạy của vòng lặp có thể được điều chỉnh bằng chiết áp có nhãn "Sensitivity". Người dùng có thể chọn 16 cài đặt khác nhau bằng cách xoay chiết áp, với 0 là ít nhạy nhất và "F" là nhạy nhất.

  

1. Cài đặt DIP 1 & DIP 2 Chức năng đặc biệt

2. Cài đặt DIP 3 & DIP 4 Đầu ra Rơ-le B

3. Cài đặt DIP 5 Tự động đặt lại

4. Cài đặt DIP 6 & DIP 7 & DIP 8 Độ trễ Rơ-le A

5. Cài đặt DIP 9 & DIP 10 Tần số (40 K đến 100 KHz). Dùng để tránh nhiễu

• Trong ứng dụng, nơi có hai hoặc nhiều cảm biến vòng lặp và vòng cảm ứng được lắp đặt, hãy đặt một cảm biến ở tần số cao và cảm biến kia ở tần số thấp để giảm thiểu ảnh hưởng của nhiễu xuyên âm giữa hai hệ thống (Vòng cảm ứng và cảm biến nên cách nhau ít nhất 2m).
• Nút Đặt lại: Xin lưu ý: LD-100 phải được đặt lại mỗi khi có thay đổi cài đặt đối với các công tắc DIP.

• Lắp đặt cảm biến trong vỏ chống chịu thời tiết.
• Cảm biến nên đặt càng gần vòng cảm ứng càng tốt.
• Cảm biến luôn phải được lắp đặt cách xa các trường điện từ mạnh.
• Tránh chạy dây điện áp cao gần cảm biến vòng lặp.
• Không lắp đặt cảm biến trên các vật thể rung động.

• Khi hộp điều khiển được lắp đặt trong phạm vi 10 mét của vòng lặp, dây điện bình thường có thể được sử dụng để kết nối hộp điều khiển với vòng lặp. Khoảng cách hơn 10 mét yêu cầu sử dụng cáp có vỏ bọc 2 lõi. Không vượt quá khoảng cách 30 mét giữa hộp điều khiển và vòng lặp.

  

Các vòng lặp được niêm phong bằng hợp chất epoxy đen "nhanh khô" hoặc keo bitum nóng chảy để hòa lẫn với bề mặt đường.