Các Máy dò xe hai kênh cho hệ thống đỗ xe với phát hiện hiện diện vĩnh viễn và tự động đặt lại được chế tạo cho các điểm ra vào bãi đỗ xe nơi việc giám sát tình trạng xe chiếm chỗ ổn định là rất cần thiết cho hoạt động của cổng đáng tin cậy. Với hai kênh cảm biến độc lập, CH1 và CH2, máy dò có thể giám sát hai vòng lặp cảm ứng đồng thời và hỗ trợ cả điều khiển vòng lặp kép phối hợp và các vùng phát hiện xe riêng biệt. Trong Chế độ Hiện diện Vĩnh viễn, đầu ra rơ-le vẫn hoạt động miễn là xe còn trên vòng lặp, làm cho nó phù hợp với các khu vực an toàn của thanh chắn, khu vực chờ, làn thu vé và các ứng dụng mà xe đứng yên phải được phát hiện liên tục không bị gián đoạn. Khi Chế độ Tự động Đặt lại được chọn, máy dò sẽ tự động đặt lại sau khoảng 10 phút xe hiện diện liên tục, cung cấp một chiến lược hoạt động thay thế cho các cài đặt không yêu cầu giữ hiện diện vô thời hạn.

Ngoài việc giám sát xe trong thời gian dài, thiết bị còn kết hợp sáu chế độ hoạt động có thể lựa chọn, đầu ra rơ-le độc lập, điều chỉnh độ nhạy 8 cấp, bốn cài đặt tần số và dải cảm ứng 20–2000 μH để phù hợp với các bố cục bãi đỗ xe và cấu hình vòng lặp khác nhau. CH1 và CH2 có thể được cấu hình để nhận dạng hướng xe, đầu ra hiện diện độc lập, xung vào hoặc xung ra, trong khi Tự động Tăng cường Độ nhạy (ASB) giúp duy trì việc phát hiện ổn định các xe tải, xe kéo, xe khớp nối và xe có khung gầm cao. Các chỉ báo LED chuyên dụng giúp đơn giản hóa việc kiểm tra trạng thái và chẩn đoán lỗi vòng lặp, và lập trình bằng công tắc DIP cho phép cấu hình nhanh tại chỗ. Có sẵn dưới dạng LD-200 cho hệ thống điện 100–240 VAC và LD-202 cho hệ thống điện 12–24 V, máy dò vòng lặp xe hai kênh này phù hợp với các cổng thanh chắn bãi đỗ xe, cơ sở đỗ xe không có người phục vụ, cổng trượt, lối vào công nghiệp, làn thu phí và các ứng dụng ra vào xe tự động khác.

• 1. Dải phát hiện 15-2000 μH
  • Máy dò vòng lặp hỗ trợ dải phát hiện rộng từ 15 μH đến 2000 μH, phù hợp với nhiều kích cỡ và cấu hình vòng lặp khác nhau cho ứng dụng linh hoạt trong các tình huống phát hiện giao thông khác nhau.
  • Dải phát hiện rộng cho phép máy dò vòng lặp của chúng tôi phát hiện tất cả các loại xe, xe máy, ô tô, xe tải siêu dài, xe buýt, v.v.
• 2. Kích thước nhỏ gọn
  • Vỏ máy nhỏ gọn và được thiết kế tốt kết hợp tất cả các yêu cầu của ngành về tính năng và chức năng, cho phép máy dò này được tích hợp vào bất kỳ hệ thống phát hiện giao thông hiện có nào.
• 3. Khả năng chẩn đoán & Chỉ báo LED
  • Khả năng chẩn đoán toàn diện cho phép chẩn đoán chính xác các sự cố vòng lặp và cài đặt và hiển thị thông qua trạng thái LED, đảm bảo hiệu suất tối ưu và giảm thời gian ngừng hoạt động.
• 4. Thời gian hiện diện có thể lựa chọn
  • Đầu ra của rơ-le hiện diện có thể được chọn để giới hạn đầu ra phát hiện trong một khoảng thời gian cố định (lớn hơn 30 phút) khi xe còn trên vòng lặp, mang lại sự linh hoạt trong quản lý giao thông.
• 5. Tự động Tăng cường Độ nhạy (ASB)
  • Tính năng này phát hiện đáng tin cậy các tổ hợp xe tải-rơ-moóc lớn và xe có gầm cao bằng cách tự động tăng cường độ nhạy lên mức tối đa khi phát hiện xe, đảm bảo nhận dạng chính xác.
• 6. Bù trừ trôi môi trường tự động
  • Máy dò vòng lặp (hoặc các cảm biến khác) tự động điều chỉnh và hiệu chuẩn với những thay đổi trong điều kiện môi trường, duy trì độ chính xác và ổn định của việc phát hiện bất chấp các yếu tố thời tiết và môi trường thay đổi.
• 7. Cài đặt 17 công tắc DIP
  • Thiết kế công tắc DIP trên vỏ máy giúp cài đặt máy dò vòng lặp dễ dàng và rõ ràng hơn, rất thân thiện với người dùng. Người dùng có thể cài đặt tất cả các chức năng trước rồi mới lắp đặt máy dò vòng lặp.
• 8. Hai kênh hoạt động phối hợp hoặc độc lập
  • Máy dò vòng lặp hai kênh có thể được sử dụng như hai phiên bản kênh đơn, hỗ trợ hai kênh phát hiện độc lập.
  • Cũng cho phép giám sát đồng thời nhiều vòng lặp, máy dò vòng lặp có khả năng nhận dạng hướng trong các ứng dụng kênh đơn, nâng cao tính linh hoạt và độ chính xác của việc phát hiện xe.
• 9. Chống nhiễu xuyên âm.
  • Thông qua công tắc DIP, tần số của máy dò vòng lặp có thể được điều chỉnh để ngăn chặn nhiễu xuyên âm do lắp đặt hai cuộn dây vòng lặp quá gần nhau.

Máy dò dòng LD-200 có thể được cấu hình cho bất kỳ chế độ nào sau đây:

• Đèn LED Phát hiện CH1: Bật liên tục: Chỉ báo phát hiện xe.
• Nhấp nháy chậm: Chỉ báo vòng lặp bị ngắn mạch hoặc số vòng xoắn sau vòng lặp không đủ.
• Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo vòng lặp bị hở mạch hoặc có quá nhiều vòng xoắn sau vòng lặp.
• Đèn LED Phát hiện CH2: Bật liên tục: Chỉ báo phát hiện xe.
• Nhấp nháy chậm: Chỉ báo vòng lặp bị ngắn mạch hoặc số vòng xoắn sau vòng lặp không đủ.
• Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo vòng lặp bị hở mạch hoặc có quá nhiều vòng xoắn sau vòng lặp.

• Độ nhạy và tần số của vòng lặp có thể được điều chỉnh bằng cài đặt công tắc DIP 7 chiều và 10 chiều.
• Người dùng có thể chọn 8 cài đặt khác nhau bằng cách thay đổi cài đặt công tắc DIP sang các chế độ khác nhau như trong bảng cài đặt công tắc DIP bên dưới. Công tắc DIP 6, 7 và 8 để lựa chọn độ nhạy CH1 với 0,8 là ít nhạy nhất và 0,015 là nhạy nhất.
• Công tắc DIP 3, 4 và 5 để lựa chọn độ nhạy CH2 với 0,8 là ít nhạy nhất và 0,015 là nhạy nhất.

• (Công tắc 1) DIP1 & DIP2 Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả Rơ-moóc (Cả hai kênh)

(Cài đặt Công tắc 1=S1) D3, D4, D5 và (Công tắc 2=S2) D1, D2 Chức năng đặc biệt(Chế độ 1, 2, 3 Phát hiện hướng. Chế độ 4, 5, 6 Chế độ bình thường, phát hiện hai vòng lặp được tách biệt.)

(Cài đặt Công tắc 1=S1) D6 & D7 & D8 và (Công tắc 2=S2) D3 & D4 & D5 Lựa chọn Độ nhạy CH1 và CH2. (Tám lựa chọn cấp độ)

(Công tắc 1=S1) D9 & D10 và (Công tắc 2=S2) D6, D7 Cài đặt Tần số (20 K đến 100 KHz).

Nút Đặt lại: Xin lưu ý: LD-200 phải được đặt lại mỗi khi thực hiện thay đổi cài đặt đối với các công tắc DIP.

Các vòng lặp được niêm phong bằng hợp chất epoxy đen "nhanh khô" hoặc nhựa đường nóng chảy để hòa hợp với bề mặt đường.

Khi lắp đặt, vui lòng giữ phích cắm và ổ cắm của sản phẩm theo hướng dọc

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Kênh đơn 100-240 V AC	Kênh đơn 12-24 V AC/DC	Kênh đôi 100-240 V AC	Kênh đôi 12-24 V AV/DC	Cáp vòng lặp Cuộn dây Teflon 305 m
LCR-MT
Đồng hồ đo đa năng