Bộ phát hiện xe kênh kép cho trạm thu phí và trạm kiểm soát với nhận dạng hướng và đầu ra xung được chế tạo cho các làn đường giao thông được kiểm soát, nơi việc phát hiện chuyển động của xe một cách chính xác là rất cần thiết cho hoạt động đáng tin cậy của cổng và trạm kiểm soát. Sử dụng hai vòng lặp cảm ứng được kết nối với CH1 và CH2, bộ phát hiện có thể xác định trình tự di chuyển của xe và phân biệt hướng di chuyển của nó. Điều này làm cho nó phù hợp với các trạm thu phí, trạm kiểm soát an ninh, làn kiểm tra, cơ sở có cổng và đường có quyền truy cập hạn chế, nơi hệ thống phải xác nhận xe tiếp cận, đi qua và rời đi. Tùy thuộc vào chế độ hoạt động được chọn, bộ phát hiện có thể cung cấp tín hiệu rơ le định hướng, đầu ra hiện diện xe, xung vào, hoặc xung ra, cung cấp thông tin kích hoạt rõ ràng cho bộ điều khiển bên ngoài để điều khiển cổng rào, thiết bị bán vé, đèn giao thông, thiết bị cảnh báo và hệ thống quản lý truy cập.Để thích ứng với các bố cục làn đường và cấu hình xe khác nhau, bộ phát hiện cung cấp

sáu chế độ hoạt động, điều chỉnh độ nhạy 8 cấp, bốn cài đặt tần số có thể chọn và phạm vi cảm ứng vòng lặp 20–2000 μH. Cấu hình CH1 và CH2 độc lập cho phép mỗi vùng phát hiện được tối ưu hóa cho điều kiện cục bộ, trong khiTăng cường độ nhạy tự động (ASB)giúp duy trì khả năng phát hiện đáng tin cậy các xe tải, xe kéo và xe có gầm cao đi qua làn thu phí hoặc làn kiểm tra. Chức năng hiện diện vĩnh viễn và tự động đặt lại hỗ trợ cả giám sát chiếm dụng liên tục và kiểm soát lối đi bình thường, và các chỉ báo LED chuyên dụng đơn giản hóa việc kiểm tra trạng thái vòng lặp và chẩn đoán lỗi. Có sẵn trong các phiên bảnLD-200 100–240 VACvàLD-202 12–24 V, bộ phát hiện xe kênh kép này cung cấp giải pháp cảm biến thực tế cho tự động hóa trạm thu phí, kiểm soát trạm kiểm soát, giám sát hướng xe và các hệ thống truy cập giao thông thông minh.Tính năng

• Bộ phát hiện vòng lặp hỗ trợ phạm vi phát hiện rộng từ 15 μH đến 2000 μH, phù hợp với nhiều kích thước và cấu hình vòng lặp khác nhau cho ứng dụng đa năng trong các tình huống phát hiện giao thông khác nhau.
  • Phạm vi phát hiện rộng cho phép bộ phát hiện vòng lặp của chúng tôi phát hiện tất cả các loại xe, xe máy, ô tô, xe tải siêu dài, xe buýt, v.v.
  • 2. Kích thước nhỏ gọn
• Vỏ máy nhỏ gọn và được thiết kế tốt kết hợp tất cả các yêu cầu của ngành về tính năng và chức năng, cho phép bộ phát hiện này được tích hợp vào bất kỳ hệ thống phát hiện giao thông hiện có nào.
  • 3. Khả năng chẩn đoán & Chỉ báo LED
• Khả năng chẩn đoán toàn diện cho phép chẩn đoán chính xác các sự cố vòng lặp và lắp đặt và hiển thị thông qua trạng thái LED, đảm bảo hiệu suất tối ưu và giảm thời gian ngừng hoạt động.
  • 4. Thời gian hiện diện có thể chọn
• Đầu ra của rơ le hiện diện có thể được chọn để giới hạn đầu ra phát hiện trong một khoảng thời gian cố định (lớn hơn 30 phút) khi xe vẫn còn trên vòng lặp, mang lại sự linh hoạt trong quản lý giao thông.
  • 5. Tăng cường độ nhạy tự động (ASB)
• Tính năng này phát hiện đáng tin cậy các tổ hợp xe tải-xe kéo lớn và xe có gầm cao bằng cách tự động tăng cường độ nhạy lên mức tối đa khi phát hiện xe, đảm bảo nhận dạng chính xác.
  • 6. Bù trừ trôi môi trường tự động
• Bộ phát hiện vòng lặp (hoặc các cảm biến khác) tự động điều chỉnh và hiệu chỉnh với những thay đổi trong điều kiện môi trường, duy trì độ chính xác và ổn định của việc phát hiện bất chấp các yếu tố thời tiết và môi trường thay đổi.
  • 7. Cài đặt 17 công tắc DIP
• Thiết kế công tắc DIP trên vỏ máy giúp cài đặt bộ phát hiện vòng lặp dễ dàng và rõ ràng hơn, rất thân thiện với người dùng. Người dùng có thể cài đặt tất cả các chức năng trước rồi mới lắp đặt bộ phát hiện vòng lặp.
  • 8. Kênh kép hoạt động hợp tác hoặc độc lập
• Bộ phát hiện vòng lặp kênh kép có thể được sử dụng như hai phiên bản kênh đơn, hỗ trợ hai kênh phát hiện độc lập.
  • Cũng cho phép giám sát đồng thời nhiều vòng lặp, bộ phát hiện vòng lặp có khả năng nhận dạng hướng trong các ứng dụng kênh đơn, nâng cao tính linh hoạt và độ chính xác của việc phát hiện xe.
  • 9. Chống nhiễu xuyên âm.
• Thông qua công tắc DIP, tần số của bộ phát hiện vòng lặp có thể được điều chỉnh để ngăn chặn nhiễu xuyên âm do lắp đặt hai cuộn dây lặp quá gần nhau.
  • Kết nối

Chế độ hiện diện

• Nhấp nháy chậm: Chỉ báo vòng lặp bị ngắn mạch hoặc số vòng quấn sau vòng lặp không đủ.
• Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo vòng lặp bị hở mạch hoặc số vòng quấn sau vòng lặp quá nhiều.
• ❀Lựa chọn độ nhạy
• Nhấp nháy chậm: Chỉ báo vòng lặp bị ngắn mạch hoặc số vòng quấn sau vòng lặp không đủ.
• Nhấp nháy nhanh: Chỉ báo vòng lặp bị hở mạch hoặc số vòng quấn sau vòng lặp quá nhiều.
• ❀Lựa chọn độ nhạy

• Người dùng có thể chọn 8 cài đặt khác nhau bằng cách thay đổi cài đặt công tắc DIP sang các chế độ khác nhau như trong bảng cài đặt công tắc DIP bên dưới. Công tắc DIP 6, 7 và 8 để lựa chọn độ nhạy CH1 với 0,8 là ít nhạy nhất và 0,015 là nhạy nhất.
• Công tắc DIP 3, 4 và 5 để lựa chọn độ nhạy CH2 với 0,8 là ít nhạy nhất và 0,015 là nhạy nhất.
• ❀Công tắc 1=S1: Lựa chọn chức năng vòng lặp kênh 1 (Công tắc DIP 10 chiều)

• (Công tắc 1=S1) D3, D4, D5 và (Công tắc 2=S2) D1, D2 Cài đặt chức năng đặc biệt

(Chế độ 1,2,3 Phát hiện hướng. Chế độ 4,5,6 Chế độ bình thường, phát hiện hai vòng lặp được tách biệt.)(Công tắc 1=S1) D6 & D7 & D8 và (Công tắc 2=S2) D3 & D4 & D5 Cài đặt lựa chọn độ nhạy CH1 và CH2.

(Tám lựa chọn cấp độ)(Công tắc 1=S1) D9 & D10 và (Công tắc 2=S2) D6, D7 Cài đặt tần số (20 K đến 100 KHz).

Nút đặt lại:

Xin lưu ý: LD-200 phải được đặt lại mỗi khi có thay đổi cài đặt đối với công tắc DIP.Lắp đặt vòng lặp

Khi lắp đặt, vui lòng giữ phích cắm và ổ cắm của sản phẩm theo hướng dọc

Khắc phục sự cố

LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11	Kênh đơn
12-24 V AC/DC Kênh kép	12-24 V AC/DC Kênh kép	12-24 V AV/DC Kênh kép	12-24 V AV/DC Cáp vòng lặp	Cuộn dây Teflon 305 m LCR-MT
Đồng hồ vạn năng