CácMáy phát hiện vòng lặp hai kênh để điều khiển tín hiệu giao thông với phát hiện hướng và sự hiện diện của xeđược thiết kế cho đường bộ, làn đường giao thông nội bộ, bãi đậu xe, khu công nghiệp và các ứng dụng khác mà tín hiệu giao thông cần đầu vào xe đáng tin cậy.Bằng cách theo dõi hai vòng lặp cảm ứng thông qua CH1 và CH2, máy dò có thể xác định sự hiện diện của xe và xác định hướng đi dựa trên thứ tự mà các vòng được kích hoạt.Điều này cho phép hệ thống điều khiển phân biệt các phương tiện đến và đi và sử dụng các tín hiệu chuyển tiếp tương ứng để phối hợp đèn giao thông, đèn báo động, rào cản, hoặc các thiết bị kiểm soát giao thông khác.làm cho nó phù hợp với các ứng dụng đòi hỏi phải theo dõi liên tục các phương tiện đang chờ hoặc di chuyển trong các vùng phát hiện được xác định.

Để tích hợp kiểm soát giao thông linh hoạt, máy dò cung cấpsáu chế độ hoạt động có thể lựa chọn, các đầu ra rơle CH1/CH2 độc lập,8 mức độ nhạy cảm, bốn tần số hoạt động có thể lựa chọn, và mộtPhạm vi cảm ứng vòng lặp 20~2000 μH. Cài đặt độ nhạy và tần số riêng biệt cho mỗi kênh giúp tối ưu hóa hiệu suất phát hiện và giảm nhiễu giữa các vòng lặp gần đó, trong khiTăng độ nhạy tự động (ASB)cải thiện sự ổn định tín hiệu cho xe tải, xe kéo và xe khung cao.và chỉ số LED cung cấp phản hồi rõ ràng cho tình trạng kênh và lỗi vòng lặp. Có sẵn trongLD-200 100 ∼ 240 VACvàLD-202 1224 VCác phiên bản khác nhau, máy dò vòng tròn xe hai kênh này cung cấp một giải pháp cảm biến linh hoạt cho kiểm soát tín hiệu giao thông, quản lý làn đường, đường bị phong tỏa, truy cập bãi đậu xe và hệ thống giao thông thông minh.

• 1Phạm vi phát hiện 15-2000 μh
  • Máy phát hiện vòng lặp hỗ trợ phạm vi phát hiện rộng từ 15 μH đến 2000 μH, phù hợp với các kích thước và cấu hình vòng lặp khác nhau cho ứng dụng linh hoạt trong các kịch bản phát hiện giao thông khác nhau.
  • Phạm vi phát hiện rộng cho phép máy dò vòng lặp của chúng tôi để phát hiện tất cả các loại xe, xe máy, xe hơi, siêu xe tải dài, xe buýt và như vậy
• 2. Mặt nhỏ gọn
  • Bộ chứa nhỏ gọn và được thiết kế tốt kết hợp tất cả các yêu cầu của ngành về tính năng và chức năng, cho phép máy dò này được kết hợp vào bất kỳ hệ thống phát hiện giao thông hiện có nào.
• 3Khả năng chẩn đoán và chỉ dẫn LED
  • Khả năng chẩn đoán toàn diện cho phép chẩn đoán chính xác các vấn đề về vòng lặp và lắp đặt và hiển thị thông qua trạng thái LED, đảm bảo hiệu suất tối ưu và giảm thời gian ngừng hoạt động.
• 4. Thời gian có thể chọn
  • Khả năng phát ra của hệ tiếp xúc sự hiện diện có thể được chọn để giới hạn đầu ra phát hiện trong một thời gian cố định (hơn 30 phút) trong khi một chiếc xe vẫn còn trong vòng lặp, cung cấp tính linh hoạt trong quản lý giao thông.
• 5. Tăng độ nhạy tự động (ASB)
  • Tính năng này phát hiện đáng tin cậy các kết hợp xe tải lớn và xe cao bằng cách tự động tăng độ nhạy tối đa khi phát hiện xe, đảm bảo nhận dạng chính xác.
• 6. Tiền bồi thường trôi dạt môi trường tự động
  • Máy phát hiện vòng lặp (hoặc các cảm biến khác) tự động điều chỉnh và hiệu chuẩn cho những thay đổi trong điều kiện môi trường,duy trì độ chính xác và ổn định phát hiện mặc dù thời tiết và các yếu tố môi trường khác nhau.
• 7. 17 Thiết lập công tắc ngập
  • Thiết kế chuyển động ngập trên vỏ làm cho việc thiết lập máy dò vòng lặp dễ dàng và rõ ràng hơn, rất thân thiện với người dùng.Người dùng có thể thiết lập tất cả các chức năng đầu tiên và sau đó cài đặt các máy dò vòng lặp.
• 8Các kênh song phương hoạt động hợp tác hoặc độc lập
  • Máy dò vòng lặp kênh kép có thể được sử dụng như hai phiên bản kênh duy nhất, hỗ trợ hai kênh phát hiện độc lập.
  • Cũng cho phép giám sát đồng thời nhiều vòng lặp, máy dò vòng lặp có khả năng nhận ra hướng trong các ứng dụng một kênh.tăng cường tính linh hoạt và độ chính xác của việc phát hiện xe.
• 9- Sự can thiệp chống qua sóng.
  • Thông qua bộ chuyển đổi ngâm, tần số của máy dò vòng lặp có thể được điều chỉnh để ngăn chặn sự can thiệp qua sóng do lắp đặt hai cuộn dây vòng lặp quá gần nhau.

Máy dò LD-200 có thể được cấu hình cho bất kỳ chế độ nào sau:

• CH1 Detecting Led:Continuously On: Chỉ ra việc phát hiện xe.
• Nhấp nháy chậm: Chỉ ra vòng lặp là mạch ngắn hoặc số lần xoay sau vòng lặp là không đủ.
• Nhấp nháy nhanh: Chỉ ra vòng lặp là mạch mở hoặc quá nhiều lần xoay sau vòng lặp.
• CH2 Detecting Led:Continuously On: Chỉ ra việc phát hiện xe.
• Nhấp nháy chậm: Chỉ ra vòng lặp là mạch ngắn hoặc số lần xoay sau vòng lặp là không đủ.
• Nhấp nháy nhanh: Chỉ ra vòng lặp là mạch mở hoặc quá nhiều lần xoay sau vòng lặp.

• Độ nhạy và tần số của vòng lặp có thể được điều chỉnh bằng cách cài đặt công tắc ngập 7 chiều và công tắc ngập 10 chiều.
• Người dùng có thể chọn 8 cài đặt khác nhau bằng cách thay đổi cài đặt của công tắc ngập vào các chế độ khác nhau như trong bảng cài đặt công tắc ngập bên dưới.8 là ít nhạy nhất và 0.015 là nhạy nhất.
• Chuyển bộ 3, 4 và 5 để chọn độ nhạy CH2, với 0,8 là độ nhạy ít nhất và 0,015 là độ nhạy nhất.

• (Chuyển đổi 1) DIP1 & DIP2 Tăng độ nhạy đặc biệt cho cả hai xe kéo (cả hai kênh)

(Bật1=S1) D3,D4,D5 và ((Bật2=S2) D1,D2 Thiết lập các chức năng đặc biệt(Chế độ 1,2, 3 phát hiện hướng, chế độ 4,5,6 Chế độ bình thường, hai phát hiện vòng lặp được tách ra.)

(Bật 1 = S1) D6 & D7 & D8 và (Bật 2 = S2) D3 & D4 & D5 Thiết lập CH1 và CH2 Chọn độ nhạy.(Tám cấp độ lựa chọn)

(Switch1=S1) D9 & D10 và (Switch2=S2) D6,D7 Tần số thiết lập (20 K đến 100 KHz).

Nút đặt lại:Xin lưu ý: LD-200 phải được đặt lại mỗi khi thay đổi cài đặt được thực hiện cho các công tắc Dip.

Các vòng được niêm phong bằng cách sử dụng hợp chất epoxy màu đen hoặc mastic bitumen nóng để pha trộn với bề mặt đường.

Khi lắp đặt, xin vui lòng giữ nút và ổ cắm sản phẩm theo hướng dọc

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Kênh duy nhất 100-240 V AC	Kênh duy nhất 12-24 V AC/DC	2 kênh 100-240 V AC	2 kênh 12-24 V AV/DC	Cáp vòng 305 m Teflon coil
LCR-MT
Máy đo đa chiều